1. Akkujen ja niiden hallintajärjestelmien sijainnit vastaavissa järjestelmissä ovat erilaiset.
Vuonnaenergian varastointijärjestelmä, energian varastointiakku on vuorovaikutuksessa energian varastointimuuntimen kanssa vain korkealla jännitteellä.Muuntaja ottaa virran vaihtovirtaverkosta ja lataa akkupakkauksen 3s 10p 18650, tai akkupaketti syöttää virtaa muuntimelle ja sähköenergia kulkee läpi Muuntaja muuntaa vaihtovirran AC:ksi ja lähettää sen vaihtovirtaverkkoon.
Energian varastointijärjestelmän viestintää varten akunhallintajärjestelmällä on pääasiassa tiedon vuorovaikutussuhteita muuntimen ja energian varastointivoimalan jakelujärjestelmän kanssa.Toisaalta akun hallintajärjestelmä lähettää tärkeitä tilatietoja muuntimelle suurjännitteen tehovuorovaikutuksen määrittämiseksi;toisaalta akunhallintajärjestelmä lähettää kattavimman valvontatiedon energiavarastovoimalaitoksen aikataulutusjärjestelmään PCS.
Sähköajoneuvojen BMS:llä on energianvaihtosuhde sähkömoottorin ja laturin kanssa korkealla jännitteellä;viestinnässä sillä on tiedonvaihto laturin kanssa latausprosessin aikana.Koko hakuprosessin aikana sillä on yksityiskohtaisin viestintä ajoneuvon ohjaimen kanssa.Tiedonvaihto.
2. Erilaiset laitteiston loogiset rakenteet
Energian varastoinnin hallintajärjestelmien laitteistot käyttävät yleensä kaksi- tai kolmikerroksista mallia, ja suuremmissa järjestelmissä on yleensä kolmikerroksinen hallintajärjestelmä.
Akun hallintajärjestelmässä on vain yksi kerros keskitettyä tai kaksi hajautettua järjestelmää, eikä kolmikerroksista tilannetta periaatteessa ole.Pienissä autoissa käytetään pääasiassa yksikerroksista keskitettyä akunhallintajärjestelmää.Kaksikerroksinen hajautettu akun hallintajärjestelmä.
Toiminnallisesta näkökulmasta energian varastointiakun hallintajärjestelmän ensimmäisen ja toisen kerroksen moduulit vastaavat periaatteessa tehoakun ensimmäisen kerroksen hankintamoduulia ja toisen kerroksen pääohjausmoduulia.Energiaa varastoivien akkujen hallintajärjestelmän kolmas kerros on tältä pohjalta lisätty kerros selviytymään valtavasta energian varastointiakkujen määrästä.
Käyttääkseni analogiaa, joka ei ole niin sopiva.Esimiehen optimaalinen alaisten määrä on 7. Jos osasto jatkaa laajentumistaan ja siellä on 49 henkilöä, niin 7 henkilön on valittava tiiminvetäjä ja sitten nimitettävä esimies ohjaamaan näitä 7 tiiminvetäjää.Henkilökohtaisten kykyjen lisäksi johtaminen on altis kaaokselle.Energiavarastoakun hallintajärjestelmään yhdistettynä tämä hallintaominaisuus on sirun laskentateho ja ohjelmiston monimutkaisuus.
3. Tietoliikenneprotokollien välillä on eroja
Energiavarastojen hallintajärjestelmä käyttää periaatteessa CAN-protokollaa sisäiseen kommunikaatioon, mutta sen kommunikaatio ulkopuolisen kanssa, joka viittaa lähinnä energiavarastovoimalaitoksen välitysjärjestelmään PCS, käyttää usein Internet-protokollamuotoista TCP/IP-protokollaa.
Tehoakut ja sähköajoneuvojen ympäristö, jossa ne sijaitsevat, käyttävät kaikki CAN-protokollaa.Ne erottuvat vain sisäisestä CAN:ista akun sisäisten osien välillä ja ajoneuvon CAN:n käytöllä akun ja koko ajoneuvon välillä.
Postitusaika: 16.11.2023