Litium-BMS eli akun hallintajärjestelmä on piiri, joka toimii litiumakkupaketin ja litiumkennojen vikaantumisten välissä. Kaikissa vakavasti otettavissa paketeissa, olipa kyseessä sitten litiumioni (NCM), LiFePO4 tai LTO (litiumtitanaatti), on sellainen, ja sen määrittely riippuu neljästä asiasta: kemiasta ja sarjamäärästä, jota sen on tuettava, jatkuvasta virrasta, sovelluksen tarvitsemista tietoliikenneliitännöistä ja tasapainotusmenetelmästä, joka pitää kennot linjassa akun käyttöiän ajan.
Tällä sivulla käydään läpi, mitä litiumioni- ja LiFePO4-akkujen akunhallintajärjestelmä todellisuudessa tekee, ja sitten kaikki neljä päätöstä vuorollaan sekä kussakin vaiheessa DALY:n kattamat spesifikaatioalueet.
Mitä litium-BMS tekee
Jokaisessa litium-akkujen hallintajärjestelmässä (BMS) on perussuojaus: ylilataus-, ylipurkaus-, ylivirta-, lämpötila- ja oikosulkusuojaus. Nämä eivät ole premium-ominaisuuksia – ne määrittelevät tuotekategorian. BMS valvoo kunkin kennoryhmän jännitettä sekä akun virtaa ja lämpötilaa ja katkaisee pääpiirin, kun jokin lukema ylittää sen suojauskynnyksen. Palautuminen tapahtuu, kun olosuhteet palautuvat turvalliseen ikkunaan, ja tarkka palautumiskäyttäytyminen riippuu vikatyypistä.
Tämän perustoiminnon lisäksi älykäs BMS lisää mittauksia, joita voit nähdä, ja asetuksia, joita voit muuttaa: kennokohtainen jännitteen lukeminen, varaustilan arviointi, historian kirjaaminen ja Bluetooth-yhteys puhelinsovellukseen valvontaa ja parametrien konfigurointia varten. Alla olevat neljä päätöstä määrittävät, millä kortilla on kyseiset toiminnot juuri sinun akussasi.
Päätös 1 — Kemia ja sarjojen laskenta
Ensimmäinen erittely kertoo, mistä akku on tehty. DALYn Smart BMS (A-sarja) käyttää 4–24S-yleisrakennetta (4–24 kennoa sarjassa), joka kattaa kolme yleisintä litiumkemiaa:
| Kemia | Tuettujen sarjojen alue |
|---|---|
| LiFePO4 (LFP) | 4–8S / 7–17S / 7–24S |
| Litiumioniakku (NCM) | 4–7S / 7–17S / 7–20S |
| LTO | 6–8S / 11–17S / 11–24S |
Kaksi toimintoa tekevät universaalista suunnittelusta käytännöllisen tuotannossa. Kemia on vaihdettavissa DALY-sovelluksessa yhdellä napautuksella, joten sama kortti palvelee LFP-tilausta tässä kuussa ja NCM-tilausta ensi kuussa. Sarjamäärä havaitaan automaattisesti 45 sekunnin kuluessa ensimmäisestä käynnistyksestä – ei DIP-kytkimiä, ei yksikkökohtaista konfigurointia – mikä tarkoittaa, että 13S-sähköpyöräpaketti ja 16S 48 V -paketti voidaan toimittaa samasta BMS-varastosta.
Päätös 2 – Jatkuva nykyinen taso
Nykyinen luokitus on päätös, jolla on suorimmat kustannukset: yliarvostettu luokitus johtaa kuparin hinnan menettämiseen; aliarvostettu luokitus johtaa rakennusautomaatiojärjestelmän irtoamiseen asianmukaisen kuormituksen aikana. A-sarja katkaisee neljä tasoa:
| Nykyinen taso | Jatkuva | Huippu |
|---|---|---|
| 40A / 60A | 40A / 60A | 60A / 90A |
| 80A / 100A | 80A / 100A | 120A / 150A |
| 150A / 200A | 150A / 200A | 225A / 300A |
| 250A–400A | 250A / 300A / 400A | 375A–600A |
Kaksi tarkistusta määrittää tason. Ensinnäkin, vertaa jatkuvaa nimellisvirtaa kuorman jatkuvaan kulutukseen, ei sen tyyppikilven maksimiin. Toiseksi, tarkista huippuarvo sovelluksen ylijännitetapahtumien – moottorin käynnistysten, invertterin ylijänniteiden – perusteella, koska huippuarvo, ei jatkuva, ratkaisee, kestääkö BMS ne. Jos yksikön jatkuva tarve ylittää 400 A,suurvirtainen BMS-linjaottaa haltuunsa.
Päätös 3 – Tiedonanto
Vain suojaava paketti on toiminnallisesti täydellinen; raportoiva paketti on myytävissä paremmalla katteella. A-sarjassa on vakiona UART-, RS485- ja CAN-liitännät sekä sisäänrakennettu Bluetooth DALY-sovellusta varten. Sovelluksesi käyttämä liitin riippuu siitä, mitä liitäntää johdon toisessa päässä on: tallennus- ja mobiilijärjestelmien invertterit ja laturit käyttävät tyypillisesti RS485- tai CAN-liitäntää, kun taas UART palvelee yleisesti näyttöyksiköitä ja isäntäohjaimia.
Käytännön spesifikaatiokysymys ei ole "mikä väylä on paras", vaan "mitä vastaanottava laite sanoo" – ja koska kaikki kolme liitäntää ovat samalla piirilevyllä, yksi rakennusautomaatiojärjestelmämalli kattaa eri väylillä olevat asiakkaat ilman laitteistomuutoksia.
Päätös 4 – Tasapainottaminen
Kennot ajautuvat erilleen lataussyklien aikana, ja tasapainotusmenetelmä määrää, kuinka paljon ajautumista BMS voi korjata. A-sarjassa on vakiona 100 mA:n passiivinen tasapainotus – riittävä pitämään hyvin yhteensopivia uusia kennoja linjassa normaalikäytössä.
Kun solujen johdonmukaisuus on rajoitteena – suurikapasiteettiset solut, joilla on laajempi levinneisyys, toisen elämän solut tai pakkaukset, jotka kiertyvät syvästi joka päivä –T-sarjan aktiivinen tasapainotus BMSsiirtää energiaa kennojen välillä jopa 1 A:n virralla käyttämällä kaksisuuntaista muuntajan tasapainotusta samalla 4–24S-alueella, virta-alueilla 40 A - 400 A. Pienille 12 V:n LiFePO4-kokoonpanoille on saatavilla myös 30 A:n porras 0,5 A:n induktiivisella aktiivisella tasapainotuksella. Spesifikaatiologiikka on yksinkertainen: oletuksena passiivinen tasapainotus, aktiivinen tasapainotus, kun kennot, ei nimellisvirta, ovat rajoittava tekijä.
Neljän päätöksen yhdistäminen
Täydellinen litium-BMS-spesifikaatio kuuluu näin: kemia ja sarjamäärä (esim. 16S LiFePO4), jatkuva virta huipputarkistuksella (esim. 100A jatkuva / 150A huippu), vaaditut liitännät (esim. CAN invertterille) ja tasapainotusmenetelmä (passiivinen uusille sovitetuille kennoille). Kun nämä neljä parametria on kiinteät, piirilevy valitsee itsensä –Älykäs rakennusautomaatiojärjestelmä (A-sarja)kattaa koko 4–24S / 40A–400A-alueen, ja T-sarja kattaa saman alueen aktiivisella tasapainotuksella.
Usein kysytyt kysymykset
Q1Voiko yksi rakennusautomaatiojärjestelmämalli todella kattaa 4–24 yksikön järjestelmän?
A-sarja kattaa 4–24S-jännitteet kolmena sarja-aluekonfiguraationa (LiFePO4:lle: 4–8S, 7–17S ja 7–24S). Konfiguraatiossa sarjamäärä havaitaan automaattisesti 45 sekunnin kuluessa ensimmäisestä käynnistyksestä – 13S- ja 16S-akut käyttävät samaa korttia ilman manuaalista käyttöönottoa. Varastoetu: kolme konfiguraatiota kattavat akun jännitteet 12 V:sta 60 V:iin ja sitä korkeampaan, erillisen mallin sijaan jokaiselle jännitettä kohden.
Q2Mitä eroa on passiivisella ja aktiivisella tasapainottamisella?
Passiivinen tasapainotus poistaa ylimääräisen varauksen suurimmista kennoista lämpönä, A-sarjassa 100 mA:n virralla – riittävästi hyvin yhteensopiville uusille kennoille. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa suuremmista kennoista pienempiin kennoihin, T-sarjassa jopa 1 ampeerin virralla – tilanteissa, joissa kennojen tasaisuus vaihtelee nopeammin kuin passiivinen korjaus pystyy käsittelemään, kuten suurikapasiteettisten tai uudelleenkäytettävien kennojen tapauksessa.
Q3Miten valitsen jatkuvan ja huippuvirran välillä?
Määritä jatkuva nimellisarvo kuorman jatkuvan virrankulutuksen perusteella ja tarkista huippuarvo ylijännitetapahtumien, kuten moottorin käynnistysten, varalta. Molempien tarkistusten on oltava läpäistyjä: vain jatkuvalle virralle mitoitettu BMS katkaisee virran ylijännitesyöksyjen aikana; vain huippujen mukaan mitoitettu aiheuttaa tarpeettomia kustannuksia.
Tietoja DALYsta
DALY suunnittelee ja valmistaa litiumakkujen hallintajärjestelmiä akkupakkausten valmistajille, laitevalmistajille ja integraattoreille, ja sen tuotteita käytetään yli 130 maassa. Vuonna 2015 perustettu DALY tarjoaa myyntiä edeltävää suunnitteluvahvistusta ja teknisten tietojen yhteensovittamista tuotantoprojekteille.
Pyydätkö tarjousta litiumpaketistasi?
Käsittele kyselyssäsi neljää ratkaisua — DALYn tekninen tiimi vastaa vakiokokoonpanojen teknisellä vahvistuksella yhden arkipäivän kuluessa.
- Kemia ja sarjalaskenta (esim. 16S LiFePO4 / 13S NCM)
- Vaadittu jatkuva virta ja mahdollinen määritelty huippukuormitus
- Sovelluksen tarvitsemat tietoliikenneliitännät (UART / RS485 / CAN)
- Tasapainottava mieltymys, jos solun yhtenäisyys on tunnettu rajoite
- Email: dalybms@dalyelec.com
Älykkään rakennusautomaation kategoriasivu: https://www.dalybms.com/smart-bms/
Julkaisuaika: 16.7.2026
