Kuinka valita jatkuvan virran nimellisarvo meriakkupaketille BMS

Meriakkujen BMS-jatkuvan virran nimellisarvo on yksi useimmiten tottumuksen eikä analyysin perusteella valituista tiedoista. Liian matala arvo voi aiheuttaa akun haitallisia suojaustoimintojen laukeamisia, ylikuumenemista ja lyhentynyttä käyttöikää todellisessa kuormituksessa. Liian korkea arvo puolestaan ​​aiheuttaa akun tarpeettomia kustannuksia ja kokoa. Tavoitteena on sovittaa nimellisarvo siihen, miten akkua todellisuudessa käytetään aluksessa.

Tämä artikkeli on kirjoitettu meriakkujen valmistajille ja OEM-insinööreille, jotka valitsevat akkujen hallintajärjestelmän jatkuvan virran nimellisarvon akkujen suunnittelun aikana.

Miksi nykyinen nimellisvirta on kriittinen ominaisuus meriakkujen suunnittelussa

Akkujen hallintajärjestelmä on sarjassa akun kanssa, joten jokainen akun kuormille syöttämä ja latureilta vastaanottama ampeeri kulkee sen läpi. Jatkuva virta-arvo määrittää, kuinka paljon virtaa akkujen hallintajärjestelmä voi kuljettaa jatkuvasti ilman, että sen suojauspiiri alenee, ylikuumenee tai laukeaa. Jos arvo on akun todellisen jatkuvan kysynnän alapuolella, tulos näkyy käytössä – ei mittauspisteessä – kuumenemisena, ennenaikaisina suojaustapahtumina ja heikentyneenä luotettavuutena.

Käytännössä akunrakentajan tehtävänä on mitoittaa nimellisvirta akun todellisen virtaprofiilin mukaan sekä purkaus- että latauspuolella olosuhteissa, joissa akku todellisuudessa toimii.

Kolme tyypillistä virtatasoa meriakkupakoille

Meriakkupaketit jaetaan yleensä kolmeen laajaan jatkuvan virran luokkaan. Nämä ovat tyypillisiä vaihteluvälejä päätöksenteon tueksi, eivät kiinteitä sääntöjä – oikea luku riippuu kytketyistä kuormista:

Määritä, mihin tasoon pakkaus kuuluu sen tukeman jatkuvan kokonaiskuorman perusteella, ja vahvista sitten huippukuorma erikseen, koska lyhyillä suurilla virrankulutuksilla (kuten moottorin tai vinssin käynnistyksillä) on erilaiset vaatimukset kuin jatkuvilla kuormilla.

Miksi datalehden luokitus ei kerro koko totuutta: Lämpöolosuhteet suljetuissa koteloissa

Veneakkujen akkutilat ovat usein suljettuja, tiiviisti pakattuja ja huonosti tuuletettuja. Akkujen hallintajärjestelmän ja kennojen tuottama lämpö kertyy, mutta sen haihtuminen on rajallista. Tämän seurauksena akkujen hallintajärjestelmän ylläpitämä jatkuva virta suljetussa veneakkutilassa voi olla pienempi kuin datalehdessä avotilassa tai penkkiolosuhteissa mitattuna esitetty arvo.

Latausvirta ja purkausvirta eivät ole sama asia

Meriakku on epätavallinen siinä mielessä, että siinä on usein useita latauslähteitä – rantasähkö, laturi tai generaattori, aurinko- ja tuulivoima – jotka syöttävät sitä, joskus samanaikaisesti. Latausvirta on usein pienempi kuin purkausvirran huippuarvo, minkä vuoksi akkujen rakentajat voivat mitoittaa BMS:n pelkästään purkauspuolella.

Tämä voi olla virhe pikalatauksen yhteydessä. Suuritehoinen rantalaturi tai DC-DC-laturi voi nostaa latausvirran tasoille, jotka lähestyvät tai vaikuttavat BMS-järjestelmän luokitukseen.Luotettava lähestymistapa on määrittää BMS sekä suurimman jatkuvan purkausvirran että suurimman latausvirran perusteella ja vahvistaa molemmat erikseen.— erityisesti aluksissa, joissa on suuri teho tai useita latauslähteitä.

Käytännönläheinen lähestymistapa luokituksen määrittämiseen

• Aloita todellisesta kuormitusprofiilista.Laske yhteen akun kestämät jatkuvat kuormat ja määritä erikseen huippukuormat. Tämä asettaa purkauspuolen vaatimuksen.
• Ota huomioon asennusympäristö.Ota huomioon, onko pakkaus suljetussa, huonosti ilmastoidussa osastossa ja missä ympäristön lämpötilassa. Tämä vaikuttaa teholliseen jatkuvaan tehoon.
• Vahvista latauspuoli erikseen.Tunnista kaikki latauslähteet ja suurin latausvirta, mukaan lukien mahdolliset pikalatauslaitteet.
• Rakenna sopiva marginaali.Jonkin verran ylitysvaraa odotetun jatkuvan kuormituksen yläpuolella on järkevää, mutta oikea määrä riippuu käyttösuhteesta, lämpötilaolosuhteista ja kyseisestä rakennusautomaatiojärjestelmästä. Vahvista marginaali rakennusautomaatiojärjestelmän toimittajalta yleisen kertoimen käyttämisen sijaan.

DALY BMS -virtavaihtoehdot meriakkupakoille

DALY A- ja T-sarjan rakennusautomaatiojärjestelmät kattavat jatkuvan virran alueen, joka sopii laivojen lisäakkuihin, tavallisiin taloyhtiöiden rakenteisiin ja suuriin taloyhtiöiden rakenteisiin. Tietyn akun sopiva jatkuva nimellisvirta – ja sen käyttäytyminen suljetun kotelon lämpöolosuhteissa ja projektin latausvaatimukset – on vahvistettava kyseiselle akun suunnittelulle.

→ Katso A-sarjan älykäs rakennusautomaatiojärjestelmä:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ Näytä T-sarjan aktiivisesti tasapainottava rakennusautomaatiojärjestelmä:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

Usein kysytyt kysymykset

Q1Minkä jatkuvan virrankestoluokan veneen talon rakennusautomaatiojärjestelmä tarvitsee?

Tavallisen talon kytkentärasiaan kuluva jatkuva virta on usein 80–100 A ja suuren tai paljon kysyntää olevan talon kytkentärasiaan 100–150 A, mutta oikea luku riippuu yksikön tukemasta jatkuvasta kokonaiskuormasta. Selvitä ensin kuormitusprofiili ja vahvista sitten nimellisarvo rakennusautomaatiojärjestelmän toimittajalta.

Q2Vaikuttaako suljettu akkulokero BMS-järjestelmän nimellisvirtaan?

Kyllä. Suljetussa, huonosti ilmastoidussa osastossa lämpöä kertyy ja rakennusautomaatiojärjestelmän ylläpitämä jatkuva virta voi olla pienempi kuin laboratoriossa mitattu datalehdessä ilmoitettu arvo. Määrä vaihtelee rakennusautomaatiojärjestelmän mallin ja asennusolosuhteiden mukaan, joten varmista nimellisarvo suhteessa todelliseen kotelointilämpötilaan ja ympäristön lämpötilaan ja tarkista datalehdessä olevat lämpötiedot.

Q3Pitäisikö BMS mitoittaa latausvirran vai purkausvirran mukaan?

Molemmille. Määritä nimellisarvot suhteessa jatkuvaan enimmäispurkausvirtaan ja enimmäislatausvirtaan ja vahvista molemmat erikseen. Tällä on suurin merkitys aluksissa, joissa on suuri teho tai useita latauslähteitä, joissa pikalataus voi nostaa latausvirran korkeaksi.

Q4Kuinka paljon marginaalia minun pitäisi lisätä odotetun kuormituksen lisäksi?

Yleispätevää varmuuskerrointa ei ole. Sopiva marginaali riippuu käyttösuhteesta, asennuksen lämpöolosuhteista ja kyseisestä rakennusautomaatiojärjestelmästä. Vahvista marginaali rakennusautomaatiojärjestelmän toimittajalta todellisen pakettirakenteen mukaan kiinteän kertoimen käyttämisen sijaan.

Meriakkupakettien BMS-spesifikaatioita ja OEM-tarvikkeita koskevissa tiedusteluissa ota yhteyttä:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com