Kuinka valita BMS merikäyttöön tarkoitetulle litium-taloakulle

Aloita veneen talonpenkkakuormasta, älä venetyypistä

Veneakku voi syöttää virtaa valaisimiin, jäähdytykseen, navigointielektroniikkaan, pumppuihin, viestintälaitteisiin ja invertterikäyttöisiin laitteisiin. Koska useita kuormia voi olla toiminnassa samanaikaisesti, AMS-järjestelmän valinta tulisi aloittaa todellisen akkukokoonpanon ja veneen sähkönkulutuksen perusteella eikä pelkästään veneen tyypin, akun kapasiteetin tai nimellisjännitemerkinnän perusteella.

Tämä opas keskittyy akkupankkiin. Moottorin käynnistysakuilla on erilainen lyhytaikainen suurvirtaprofiili, ja ne tulisi arvioida erikseen.

1. Vahvista akun kokoonpano

Ennen akkujen hallintajärjestelmän (BMS) valitsemista varmista akun kemia ja sarjaan kytkettyjen kennojen tarkka lukumäärä (S-luku). Nimellisjännite on vain lähtökohta; akkujen hallintajärjestelmän on vastattava todellista kennokemiaa ja akun kokoonpanoa.

• Akun kemia
• Tarkka sarjasolujen määrä (S-määrä)
• Akun nimellisjännite
• Akun kapasiteetti
• Suurin latausjännite
• Asennuspaikka

Esimerkiksi jännitemerkintä, kuten ”48 V”, ei itsessään määritä tarkkaa sarjamäärää. Käytä akun suunnittelua tai teknisiä tietoja vahvistaaksesi kennokokoonpanon ennen BMS:n valitsemista.

2. Mitoita rakennusautomaatiojärjestelmä todellisen ajoneuvon virran perusteella

Akun kapasiteetti ampeeritunneina (Ah) ei sinänsä määritä BMS-järjestelmän virtaluokitusta. Merisähköasemien akkujen osalta on tunnistettava akusta virtaa kuluttavat laitteet ja määritettävä, mitkä kuormat voivat toimia samanaikaisesti.

• Invertterin jatkuva tasavirtatulo
• Invertterin syöksyvirta ja syöksyn kesto
• Jäähdytys ja pumput
• Navigointi, viestintä ja muu tasavirtaelektroniikka
• Muut samanaikaisesti toimivat apukuormat

Tarkista odotettu jatkuva akkupuolen virta aiotuissa käyttöolosuhteissa. Arvioi lyhytaikaisten ylijännitesuojausten vaatimukset erikseen, jotta tilapäistä invertteri- tai kuormituspiikkiä ei sekoiteta vaadittuun jatkuvaan akkuautomaatiojärjestelmän nimellisvirtaan.

3. Tarkista latauslähteet ja suurin latausvirta

Akkuautomaatiojärjestelmän on myös sovitettava akkujärjestelmän latauspuoleen. Käytä alukseen asennettujen latauslaitteiden maksimaalista latausvirtaa.

• Laturi tai DC-DC-laturi
• Ranta-laturi
• Aurinkolatausohjain
• Muut ajoneuvoon asennettavat latauslaitteet

Jos useampi kuin yksi latauslähde voi toimia samanaikaisesti, sisällytä mahdollinen yhdistetty lataustila järjestelmäkatsaukseen. Laturin asetusten on myös oltava sopivia akun kemialle ja akun jännitteelle.

4. Vahvista viestintävaatimukset

Jos akkutietoja on vaihdettava näytön, invertterin, laturin tai muun ajoneuvoon asennetun laitteen kanssa, ilmoita laitteen merkki ja malli sekä vaihdettavat tiedot tai ohjaustoiminnot.

Pelkkä CAN-liitäntä ei takaa yhteensopivuutta tietyn merilaitteen kanssa. Fyysisen liitännän, protokollan, vaadittujen viestien ja datan yhdistämisen on kaikkien vastattava kohdelaitetta.

NMEA 2000 on CAN-pohjainen meriviestintästandardi. Sen verkkoviestit on järjestetty parametriryhmänumeroiksi (PGN). Jos NMEA 2000 -integraatio on tarpeen, vahvista kohdelaitteet ja tarvittavat PGN:t ennen tuotantoa.

NMEA toteaa myös, että NMEA 2000 -tietoja lukevien tai lähettävien tuotteiden on oltava NMEA:n sertifioimia. Siksi projektikohtaista protokollan mukauttamista ja väitettä, että tietty tuote on "NMEA 2000 -sertifioitu", ei tule käsitellä samana lausuntona, ellei tarkkaa tuotesertifiointia ole varmistettu.

5. Tarkista meriasennusympäristö

Meriakkujärjestelmän ympäristösuorituskyky riippuu kokonaisasennuksesta, ei pelkästään akkuautomaatiojärjestelmästä. Ennen valintaa on määriteltävä akun ja akkuautomaatiojärjestelmän ympäristöolosuhteet.

• Odotettu ympäristön lämpötila
• Kosteus ja kondensaatioaltistus
• Veden pääsyn mahdollisuus
• Tärinäolosuhteet
• Akun kotelointi ja tiivistysstrategia
• Liittimen ja napojen suojaus
• Ilmanvaihto ja lämpötilaolosuhteet

Jos projekti vaatii erityistä tiiviys-, lämpötila- tai tärinäluokitusta, pyydä dokumentaatio tarkasta AMS-järjestelmästä tai valmiista akkujärjestelmästä. Älä päättele AMS-järjestelmän olevan vedenpitävä pelkästään siksi, että sitä käytetään veneessä tai jahdissa.

6. Jos useita talon akkuja kytketään rinnan

Rinnakkaiset kotitalouksien akkujärjestelmät vaativat lisätarkistuksia. Yhteiseen tasavirtakiskoon kytketyt akut eivät välttämättä jaa virtaa tasaisesti, jos niiden varaustila, sisäinen resistanssi, kaapelin resistanssi tai liitäntäolosuhteet eroavat toisistaan.

• Akkujen lukumäärä
• Kemiallinen koostumus, S-määrä ja kunkin pakkauksen kapasiteetti
• Odotettu jatkuva ja huippuvirta pakkausta kohden
• Suunniteltu rinnakkaisyhteysarkkitehtuuri
• Jänniteolosuhteet ennen kytkentää
• Yhdistämis- ja irrotusstrategia
• Vaadittu tiedonsiirto pakkausten ja muiden laitteiden välillä

Älä oleta, että erilliset litiumakkupaketit voidaan kytkeä rinnan pelkästään siksi, että niiden nimellisjännite on sama. Varmista, että tarkka BMS-kokoonpano ja koko akkuarkkitehtuuri tukevat tarkoitettua rinnakkaiskäyttöä ennen kytkentää.

7. Mitä lähetetään DALY-päivämääränä merikäyttöön tarkoitetun akkukäyttöisen BMS-järjestelmän suositusta varten

Lähetä seuraavat projektitiedot, jotta suositus voidaan yhdistää varsinaiseen alukseen ja akkujärjestelmään:

Projektin panos	Mitä tarjota
Akku	Kemia, tarkka S-luku, nimellisjännite ja -kapasiteetti
Ladata	Odotettu jatkuva akkuvirta; suurin lyhytaikainen virta ja kesto
Invertteri	Merkki/malli; jatkuva tasavirtatulo ja ylijännitevaatimus
Lataus	Latauslähteet; suurin latausvirta; laturin malli, jos saatavilla
Rinnakkaisjärjestelmä	Pakkausten lukumäärä ja suunniteltu yhteysarkkitehtuuri
Ympäristö	Asennuspaikka, odotettu lämpötila, kosteus, kondensaatio ja tärinä
Viestintä	Kohdelaitteet; vaadittu rajapinta/protokolla/PGN:t, jos tiedossa
Kaupallinen	Näyte, pilotti- tai tuotantomäärä

Näiden tietojen avulla DALY voi tarkastella projektin vaatimuksia, tunnistaa sopivat saatavilla olevat rakennusautomaatiojärjestelmävaihtoehdot, vahvistaa tiedonsiirtovaatimukset ja antaa asiaankuuluvat tuotetiedot ja tarjouksen. Lopullisen mallivalinnan tulisi perustua varmennettuihin projektiparametreihin ja tarkan rakennusautomaatiojärjestelmän kokoonpanon dokumentaatioon.

Usein kysytyt kysymykset

Q1Voinko valita veneeseen asennettavan BMS-järjestelmän pelkästään akun kapasiteetin perusteella?

Ei. Akun kapasiteetti ampeeritunteina ja BMS-virran nimellisarvo ovat eri parametreja. Varmista todellinen jatkuva akun virta, lyhytaikaisen syöksyvirran vaatimukset ja latausvirta.

Q2Voiko yksi rakennusautomaatiojärjestelmä kattaa automaattisesti sekä talon sisäisen lämmitysjärjestelmän että moottorin käynnistyksen?

Älä oleta niin. Kotitalousakulla ja moottorin käynnistysakulla on erilaiset kuormitusprofiilit. Moottorin käynnistys on tarkistettava erikseen käynnistysjännitteen, käynnistysvirran, virran keston ja tarkan rakennusautomaatiojärjestelmän spesifikaation perusteella.

Q3Tarkoittaako CAN-portti, että BMS toimii kaikkien NMEA 2000 -laitteiden kanssa?

Ei. Rajapinnan, protokollan, vaadittujen PGN-numeroiden ja datan yhdistämisen on oltava yhteensopivia kohdelaitteen kanssa. Tuotesertifiointiväitteet on myös tarkistettava kyseisen laitteen osalta.

Q4Onko veneen BMS automaattisesti vedenpitävä?

Ei. Tarkista kyseisen tuotteen dokumentoitu ympäristö- tai tiiviysluokitus. Myös kotelointi ja täydellinen akkupakettien asennus edistävät ympäristönsuojelua.

Q5Voiko useita litium-kotitaloakkuja kytkeä yksinkertaisesti rinnan?

Ei pelkästään siksi, että niillä on sama nimellisjännite. Varmista pakettien yhteensopivuus, jänniteolosuhteet, virranjako, suojaus, johdotus ja se, tukeeko tarkka rakennusautomaatiojärjestelmän/järjestelmän kokoonpano suunniteltua rinnakkaisarkkitehtuuria.

Tietoja DALYsta

DALY suunnittelee ja valmistaa litiumakkujen hallintajärjestelmiä laitevalmistajille, akkupakettien valmistajille ja järjestelmäintegraattoreille. Merikäyttöön tarkoitettujen akkujen hallintajärjestelmä tulisi valita todellisen akkukokoonpanon, sähkökuorman, latausjärjestelmän, tiedonsiirtovaatimusten ja asennusolosuhteiden perusteella eikä pelkästään sovelluksen nimen perusteella.

Pyydä veneakkujen BMS-valinnan arviointia

Lähetä akku-, kuorma-, lataus-, rinnakkaispakkaus-, ympäristö- ja viestintätiedot DALYlle. Tekninen tiimi voi tarkistaa vaatimukset ja antaa suosituksen rakennusautomaatiojärjestelmän valinnasta, asiaankuuluvat tuotetiedot ja tarjouksen.

• Sähköposti:dalybms@dalyelec.com