Oppaan yleiskatsaus

Jos rakennat sähkömoottoripyörän akkua Intian markkinoille, BMS-valinnan tulisi alkaa akkujärjestelmän ja ohjaimen vaatimuksista pelkän moottorin tehomerkinnän sijaan. Varmista akun kemia ja tarkka sarjakennojen lukumäärä, akun puolen jatkuva ja huippuvirta, käyttöolosuhteet ja kaikki ohjaimen tai kojelaudan kanssa tarvittava tiedonsiirto.

AIS-156-standardin piiriin kuuluvissa projekteissa on otettava huomioon myös rakennusautomaatiojärjestelmän (BMS) turvatoiminnot ja täydelliset ladattavan sähköenergian varastointijärjestelmän (REESS) hyväksyntävaatimukset. Pelkän rakennusautomaatiojärjestelmän valinta ei tee koko akkujärjestelmästä AIS-156-yhteensopivaa.

1. Aloita akun kemiasta ja tarkasta akkujen määrästä

Ennen kuin vertailet akkulaturijärjestelmän virta-arvoja, varmista akun koostumus, sarjaan kytkettyjen kennojen tarkka lukumäärä (S-luku), nimellisjännite ja latausrajat. LiFePO4-, NCM/Li-ion- ja muut litiumkemiat käyttävät eri kennojännitealueita, joten akkulaturijärjestelmän on vastattava akun todellista rakennetta.

Älä päättele tarkkaa S-lukua pelkästään nimellisjännitetarrasta. Käytä akkupakkauksen suunnittelua tai kennojen teknisiä tietoja lopullisena viitteenä.

2. Mitoita BMS akkupuolen virran, ei pelkästään moottorin tehon perusteella

Moottorin teho on hyödyllinen taustatieto, mutta se ei yksiselitteisesti määritä BMS-järjestelmän nimellisvirtaa. BMS näkee akkupuolen virran, johon vaikuttavat myös akun jännite, ohjaimen akun virtaraja, kiihtyvyysvaatimus, ajoneuvon massa, kaltevuudet, voimansiirron olosuhteet ja käyttölämpötila.

Ennen BMS-virran tason valitsemista varmista:

• Odotettu jatkuva akun virta
• Ohjaimen suurin akkupuolen virta
• Akun suurin huippuvirta
• Huippuvirran kesto ja toistotaajuus
• Suurin regeneratiivinen latausvirta, jos käytetään regeneratiivista jarrutusta

3. Tarkista jatkuva ja huippuvirta erikseen

Jatkuva virta ja lyhytaikainen huippuvirta ovat eri vaatimuksia. Normaalin ajovirran vaatimukset täyttävä rakennusautomaatiojärjestelmä on silti tarkistettava kiihtyvyyden, nousun ja muiden lyhytaikaisten huippujen varalta.

Kun pyydät suositusta, ilmoita sekä huippuvirta että sen kesto. Älä hyväksy rakennusautomaatiojärjestelmää vain siksi, että sen jatkuvan virran nimellisarvo näyttää olevan lähellä odotettua kuormitusta.

4. Vahvista ohjaimen ja kojelaudan tiedonsiirto

Jos ajoneuvonhallintajärjestelmän on kommunikoitava moottoripyörän ohjaimen, kojelaudan tai muun elektronisen ohjausyksikön kanssa, ilmoita laitteen malli ja vaadittu tiedonsiirtoprotokolla.

Controller Area Network (CAN), RS485 ja UART kuvaavat tietoliikenneliitäntöjä. Saman rajapinnan olemassaolo ei automaattisesti tarkoita, että kaksi laitetta voi vaihtaa vaadittuja viestejä. Protokollan ja datan yhdistämisen on myös vastattava kohdelaitetta.

5. Mitä AIS-156 tarkoittaa rakennusautomaatiojärjestelmän valinnassa

AIS-156 asettaa turvallisuusvaatimukset L-luokan sähköajoneuvoissa, mukaan lukien sähkökäyttöiset kaksipyöräiset, käytettäville ladattaville sähköenergian varastointijärjestelmille (REESS). BMS on osa ajoneuvojen hyväksyntäprosessin yhteydessä arvioitavaa REESS-järjestelmää.

AIS-156-muutos 3 määrittelee mikroprosessori- tai mikrokontrolleripohjaisen rakennusautomaatiojärjestelmän (BMS) ja yksilöi REESS-testauksen aikana varmennettavat turvatoiminnot, mukaan lukien ylijännite-, ylilataus-, ylipurkaus-, ylilämpötila-, ylivirta- ja oikosulkusuojaus. Myös sovellettavat sähkömagneettisen yhteensopivuuden (EMC) vaatimukset on otettava huomioon.

Virallinen lähde:Tieliikenne- ja moottoritieministeriö (MoRTH) – Muutos 3 määräykseen AIS-156:Virallinen PDF-tiedosto

6. Sovita vahvistettu vaatimus DALY A-sarjan älykkääseen rakennusautomaatiojärjestelmään

DALY A-sarjan älykäs rakennusautomaatiojärjestelmä tarjoaa useita varmennettuja jatkuvan virran tasoja. Käytä näitä vaihtoehtoisina alueina vasta, kun yllä olevat projektin vaatimukset on vahvistettu. Ne eivät ole kiinteitä moottoripyöräkohtaisia ​​suosituksia.

Tuoteraja: pelkkä virtataso ei riitä. Lopullinen valinta edellyttää edelleen akun tarkkaa kemiaa, akkujen määrää, jatkuvaa ja huippuvirtaa, lämpötilaolosuhteita, ohjaimen vaatimuksia ja tiedonsiirtotarpeita.

7. Mitä DALY-arvo lähetetään rakennusautomaatiojärjestelmän valintaa varten

Saadaksesi projektikohtaisen BMS-suosituksen, lähetä seuraavat tiedot:

• Ajoneuvotyyppi ja käyttötarkoitus
• Akun kemia ja tarkka S-luku
• Nimellinen akun jännite ja kapasiteetti
• Odotettu jatkuva akun virta
• Ohjaimen merkki/malli ja akkupuolen suurin virta
• Huippuvirta, kesto ja toistotaajuus
• Suurin regeneratiivinen latausvirta, jos sovellettavissa
• Ympäristön enimmäislämpötila ja akun kotelointiolosuhteet
• Ohjaimen/kojelaudan tiedonsiirtovaatimukset
• Prototyyppi, pilotti tai tuotantomäärä

Näiden tietojen avulla DALY voi tarkastella sopivia A-sarjan vaihtoehtoja, vahvistaa vaaditun virran ja tiedonsiirtokokoonpanon sekä antaa asiaankuuluvat tuotetiedot ja tarjouksen.

Usein kysytyt kysymykset

Q1Voinko valita rakennusautomaatiojärjestelmän pelkästään moottorin tehon perusteella?

Ei. Moottorin teho on vain yksi syöte. Vahvista ohjaimen suurin akun virta, odotettu jatkuva akun virta, huippuvirta ja kesto, akun jännite ja käyttöolosuhteet.

Q2Takaako CAN-liitäntä yhteensopivuuden moottoripyöräni ohjaimen kanssa?

Ei. Sekä rajapinnan että tietoliikenneprotokollan on vastattava kohdelaitetta. Vahvistusta varten anna ohjaimen tai kojelaudan malli ja vaadittu protokolla.

Q3Tekeekö AIS-156-turvatoiminnoilla varustetun rakennusautomaatiojärjestelmän valitseminen akustosta AIS-156-yhteensopivan?

Ei. AIS-156-vaatimustenmukaisuus arvioidaan osana REESS-järjestelmien ja ajoneuvojen hyväksyntäprosessia. ALS-järjestelmän turvatoiminnot ovat yksi osa tätä järjestelmätason arviointia.

Q4Mitä minun tulisi varmistaa hankkiessani rakennusautomaatiojärjestelmää AIS-156-projektiin?

Vahvista vaaditut BMS-turvatoiminnot, akun kokoonpano, virtakapasiteetti, lämpötilaolosuhteet, viestintävaatimukset ja REESS-järjestelmän tai ajoneuvon hyväksyntäprojektin edellyttämät asiakirjat.

Tietoja DALYsta

DALY suunnittelee ja valmistaa litiumakkujen hallintajärjestelmiä alkuperäislaitevalmistajille, akkupakettien valmistajille ja järjestelmäintegraattoreille. Sähkökäyttöisten kaksipyöräisten projektien osalta BMS-valintaa voidaan tarkastella todellisen akkukokoonpanon, virtaprofiilin, ohjaimen vaatimusten, viestintätarpeiden ja projektin vaatimustenmukaisuusvaatimusten perusteella.

Tarvitsetko BMS-suositusta sähkömoottoripyöräprojektiisi?

Lähetä yllä luetellut akku-, ohjain-, virta-, käyttötila- ja tietoliikennetiedot. DALY voi tarkistaa projektin vaatimukset ja antaa sopivan rakennusautomaatiojärjestelmän valintasuosituksen, asiaankuuluvat tuotetiedot ja tarjouksen.

• Sähköposti:dalybms@dalyelec.com
• Älykkään rakennusautomaation tuotesivu:https://www.dalybms.com/smart-bms/