Monet litiumakkuja käyttävien sähköpyörien omistajat ovat kohdanneet turhauttavan ongelman: akku näyttää virtaa, mutta se ei käynnistä sähköpyörää.
Perimmäinen syy on sähköpyörän ohjaimen esilatauskondensaattorissa, joka vaatii välittömän suuren virran aktivoituakseen, kun akku kytketään. Litiumakkujen kriittisenä turvatoimenpiteenä BMS on suunniteltu estämään ylivirta, oikosulkuja ja muita mahdollisia vaaroja. Kun ohjaimen kondensaattorin äkillinen virtapiikki osuu BMS:ään kytkennän aikana, järjestelmä laukaisee oikosulkusuojauksensa (ydinturvatoiminto) ja katkaisee tilapäisesti virran – usein samanaikaisesti johdotuksessa syntyvän kipinän kanssa. Akun irrottaminen nollaa BMS:n, jolloin akku voi jatkaa normaalia virransyöttöä.
Miten tämä ratkaistaan? Väliaikainen ratkaisu on useita käynnistysyrityksiä, koska ohjainten parametrit vaihtelevat. Pysyvä ratkaisu on kuitenkin varustaa litium-akun BMS-järjestelmä esilataustoiminnolla. Kun BMS havaitsee ohjaimesta äkillisen virtapiikin, tämä toiminto vapauttaa ensin pienen, hallitun virran kondensaattorin hellävaraiseksi virransyöttöä varten. Se täyttää useimpien markkinoilla olevien ohjainten käynnistystarpeet säilyttäen samalla BMS-järjestelmän kyvyn estää tehokkaasti todelliset oikosulut.
Julkaisun aika: 06.12.2025
