Auton käynnistäminen BMS R10Q ， LIFEPO4 8S 24V 150A Yleinen satama tasapainossa

I.Ohjelman

SeDL-R10Q-F8S24V150ATuote on ohjelmiston suojauslevyn ratkaisu, joka on suunniteltu erityisesti autojen lähtötehon akkupakkauksiin. Se tukee 8 sarjan 24 V: n litiumrautafosfaatti-akkuparistojen käyttöä ja käyttää N-MOS-järjestelmää yhdellä napsautuksella pakotetulla aloitustoiminnolla

Koko järjestelmä omaksuu AFE: n (etuosan hankinta-siru) ja MCU: n, ja joitain parametreja voidaan säätää joustavasti ylemmän tietokoneen kautta asiakkaiden tarpeiden mukaan.

II. Tuotteen yleiskatsaus ja ominaisuudet

1. Voimakortti käyttää alumiinisubstraattia, jolla on korkea virran johdotussuunnittelu ja prosessi, joka kestää suuria virran vaikutuksia.

2. Ulkonäkö ottaa käyttöön injektiomuovan tiivistysprosessin kosteudenkestävyyden parantamiseksi, komponenttien hapettumisen estämiseksi ja tuotteen käyttöiän pidentämiseksi.

3. pölykestävä, iskunkestävä, kyykky ja muut suojatoiminnot.

4..

5. Integroitu muotoilu integroi hankinta, hallinta, viestintä ja muut toiminnot yhdeksi.

III. Viestinnän kuvaus

1. UART -viestintä

Tämä kone laiminlyö UART -viestintää 9600 bps: n baud -arvon kanssa. Normaalin viestinnän jälkeen akkutiedot voidaan katsella ylemmästä tietokoneesta, mukaan lukien akkujännite, virta, lämpötila, SOC, BMS -tila, pyöräajat, historialliset tietueet ja akkujen tuotantotiedot. Parametria -asetukset ja vastaavat ohjaustoiminnot voidaan suorittaa, ja ohjelman päivitystoiminnot tuetaan.

2. voi viestintää

Tämä kone tukee Can Communication Configuration -sovellusta, jonka oletusarvo on 250 kbps. Normaalin viestinnän jälkeen akun erilaisia ​​tietoja voidaan katsella ylemmässä tietokoneessa, mukaan lukien akun jännite, virta, lämpötila, tila, SOC ja akun tuotantotiedot. Parametriasetukset ja vastaavat ohjaustoimenpiteet voidaan suorittaa, ja ohjelman päivitystoimintoa tuetaan. Oletusprotokolla on litiumprotokolla, ja protokollan räätälöinti tuetaan.

Iv. BMS: n mittapiirros

BMS -koko: pitkä * leveys * korkea (mm) 140x80x21.7

V. Avaintoiminnon kuvaus

Painikkeen herätys: Kun suojataulu on pienitehoisessa nukkumistilassa, paina hetkeksi painiketta 1s ± 0,5 s herätäksesi suojataulun;

Avain pakotettu aloitus: Kun akku on jännitteen alla tai muut purkautumisvirheet tapahtuvat, BMS sammuttaa purkaus MOS -putken, ja tällä hetkellä auto ei voi aloittaa sytytystä. Painamalla ja pitämällä näppäintä 3S ± 1: lle, BMS sulkee väkisin purkaus MOS 60S ± 10: n ajan vastaamaan energian kysyntää erityisissä olosuhteissa;

Huomio: Jos pakotettu aloituskytkin painetaan, MOS pakotettu lähetystoiminto epäonnistuu, ja on välttämätöntä tutkia, onko akun ulkopuolella oikosulku.

Vi. Johdotusohjeet

1. Kytke ensin suojakortin B-linja akun pääasialliseen elektrodiin;

2. Keräyskaapeli alkaa ensimmäisestä mustasta johtimesta, joka yhdistää B-, toinen johdin, joka yhdistää ensimmäisen paristojonon positiivisen navan, ja yhdistää sitten peräkkäin kunkin paristojonon positiivisen navan; Aseta kaapeli uudelleen suojakorttiin;

3. Kun viiva on valmis, mittaa, ovatko akku B+, B-jännite ja P+, p-jännitearvot samat, mikä osoittaa, että suojakortti toimii normaalisti; Muussa tapauksessa noudata yllä olevia ohjeita uudelleen;

4. Kun puretaan suojakortti, irrota ensin kaapeli (jos kaapeleita on kaksi, irrota ensin korkeajännitekaapeli ja sitten matalajännitekaapeli) ja poista sitten virtakaapeli B-.

Vii. Varotoimenpiteet

1. Eri jännitealustojen BMS: ää ei voida sekoittaa. Esimerkiksi NMC BMSS: ää ei voida käyttää LFP -paristoissa.

2. Eri valmistajien kaapelit eivät ole yleisiä, muista käyttää yrityksen vastaavia kaapeleita.

3. Staattisen sähkön purkamisen toimenpiteet testattaessa, asentamalla, koskettamalla ja käyttämällä BMS: ää.

4. Älä anna BMS: n lämmön hajoamispinnan suoraan koskettaa akkukennoja, muuten lämpö onsiirretty akkukennoille ja vaikuttavat akun turvallisuuteen.

5. Älä purkaa tai muuta BMS -komponentteja itse

6. Yrityksen suojaava levymetallilasallas on anodisoitu ja eristetty. Kun oksidikerros on vaurioitunut, se johtaa edelleen sähköä. Vältä kosketusta jäähdytysaltaan ja akun ytimen ja nikkelin kaistaleiden välillä kokoonpanotoimien aikana.

7. Jos BMS on epänormaali, lopeta sen käyttö ja käytä sitä ongelman ratkaisemisen jälkeen.

8. Älä käytä kahta BMS: ää sarjassa tai rinnakkain.