A Akun hallintajärjestelmä(rakennusautomaatiojärjestelmä)on välttämätön nykyaikaisille ladattaville akkuyksiköille. Ajoneuvonhallintajärjestelmä (AMS) on ratkaisevan tärkeä sähköajoneuvoille ja energian varastoinnille.
Se varmistaa akun turvallisuuden, pitkäikäisyyden ja optimaalisen suorituskyvyn. Se toimii sekä LiFePO4- että NMC-akkujen kanssa. Tässä artikkelissa selitetään, miten älykäs BMS käsittelee viallisia kennoja.
Vian havaitseminen ja valvonta
Viallisten kennojen havaitseminen on akun hallinnan ensimmäinen vaihe. Akkuautomaatiojärjestelmä valvoo jatkuvasti jokaisen akun kennon tärkeimpiä parametreja, mukaan lukien:
·Jännite:Jokaisen kennon jännite tarkistetaan yli- tai alijännitteen löytämiseksi. Nämä ongelmat voivat viitata siihen, että kenno on viallinen tai ikääntyy.
·Lämpötila:Anturit seuraavat kunkin kennon tuottamaa lämpöä. Viallinen kenno voi ylikuumentua, mikä aiheuttaa vikaantumisriskin.
·Nykyinen:Epänormaalit virrankulut voivat olla merkki oikosuluista tai muista sähköongelmista.
·Sisäinen vastus:Lisääntynyt vastustuskyky viittaa usein heikkenemiseen tai vikaantumiseen.
Seuraamalla näitä parametreja tarkasti BMS voi nopeasti tunnistaa solut, jotka poikkeavat normaaleista toiminta-alueista.
Vianmääritys ja eristäminen
Kun BMS havaitsee viallisen kennon, se suorittaa vianmäärityksen. Tämä auttaa määrittämään vian vakavuuden ja sen vaikutuksen koko yksikköön. Jotkut viat voivat olla pieniä ja vaatia vain väliaikaisia säätöjä, kun taas toiset ovat vakavia ja vaativat välittömiä toimia.
Voit käyttää BMS-sarjan aktiivista tasapainotinta pieniin vikoihin, kuten pieniin jännite-epätasapainoihin. Tämä tekniikka siirtää energiaa vahvemmista kennoista heikompiin. Tällä tavoin akun hallintajärjestelmä pitää kaikkien kennon varauksen tasaisena. Tämä vähentää rasitusta ja auttaa niitä kestämään pidempään.
Vakavampien ongelmien, kuten oikosulkujen, sattuessa BMS eristää viallisen kennon. Tämä tarkoittaa sen irrottamista virransyöttöjärjestelmästä. Tämä eristys mahdollistaa muun akun turvallisen toiminnan. Se voi johtaa pieneen kapasiteetin laskuun.
Turvallisuusprotokollat ja suojausmekanismit
Insinöörit suunnittelevat älykkään rakennusautomaatiojärjestelmän erilaisilla turvaominaisuuksilla viallisten kennojen hallitsemiseksi. Näitä ovat:
·Ylijännite- ja alijännitesuojaus:Jos kennon jännite ylittää turvalliset rajat, BMS rajoittaa latausta tai purkamista. Se voi myös irrottaa kennon kuormasta vaurioiden estämiseksi.
· Lämmönhallinta:Ylikuumenemisen sattuessa AMS voi aktivoida jäähdytysjärjestelmiä, kuten tuulettimia, lämpötilan alentamiseksi. Äärimmäisissä tilanteissa se voi sammuttaa akkujärjestelmän. Tämä auttaa estämään lämpöpurkauksia, jotka ovat vaarallisia. Tässä tilassa kenno kuumenee nopeasti.
Oikosulkusuojaus:Jos rakennusautomaatiojärjestelmä löytää oikosulun, se katkaisee nopeasti virran kyseiseen kennoon. Tämä auttaa estämään lisävaurioita.
Suorituskyvyn optimointi ja ylläpito
Viallisten kennojen käsittely ei ole pelkästään vikojen ehkäisemistä. Rakennusautomaatiojärjestelmä myös optimoi suorituskyvyn. Se tasapainottaa kuormitusta kennojen välillä ja valvoo niiden kuntoa ajan kuluessa.
Jos järjestelmä merkitsee kennon vialliseksi, mutta ei vielä vaaralliseksi, BMS saattaa vähentää työmääräänsä. Tämä pidentää akun käyttöikää ja pitää samalla yksikön toimintakunnossa.
Joissakin edistyneissä järjestelmissä älykäs rakennusautomaatiojärjestelmä voi myös kommunikoida ulkoisten laitteiden kanssa diagnostiikkatietojen tarjoamiseksi. Se voi ehdottaa huoltotoimenpiteitä, kuten viallisten kennojen vaihtamista, varmistaakseen järjestelmän tehokkaan toiminnan.
Julkaisun aika: 19.10.2024
